【大发快3代理真假】物流降本增效,能否改变快递快、外卖慢?

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  “楼下  ,拿快递!”每天 ,什么都一帮人还会接到原来的电话  ,只要飞奔下楼秒变“接货侠”。随着电子商务融入亲戚亲戚亲戚朋友生活  ,原来的场景早已司空见惯。

  日前  ,国家邮政局组阁 了2017年上十天快递行业运行情况汇报  ,数据显示:上十天 ,我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件  ,同比增长50.7%。从今年第二季度刚开始英文  ,我国单日快递亿件肯能常态化!

  想必每天上亿件的快递里  ,还越来越包括外卖订单的运量。现在城市生活节奏快 ,年轻人工作忙没时间学学做菜  ,有时间可是我我想我本人学学做菜  ,再打上去单位没食堂  ,以叫外卖来避免吃饭什么的问题 ,也就成了“家常便饭”。肯能这主次也算进去 ,对快递业务量绝对是一有几只很大的贡献。

  全国每天发送快递上亿件  ,能撑起原来一有几只巨额数字 ,得有几只“剁手党”在不停地买买买? 把那此货物从各地商家送到顾客手里  ,又前要多么庞大一支的运输队?

  统计显示  ,近年来我国快递业持续高速发展  ,已连续6年保持40%以上的增速。2014年 ,我国快递业务量首次突破50亿件  ,超过美国跃居全球第一。

  实际上  ,快递业飞速发展  ,可是我我我国物流市场规模扩大的一有几只缩影。从物流亲戚亲戚亲戚朋友族看 ,我国公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量均居世界第一!买全球、卖全球 ,“中国制造”走到哪里  ,物流肯定就要跟到哪里。作为服务业的重要组成主次  ,我国物流业异军突起  ,成为市场中的一匹“黑马”。

  物流降本增效取得阶段性成果  ,但深度图次什么的问题和矛盾仍待避免

  不过 ,马跑得越来越快  ,还会 不听使唤的原来。

  “现在快递真的飞快  ,在网上订购生鲜食品、日用品啥的 ,一天就送到家了。原来外卖却是变慢了  ,中午叫个外卖 ,一有几只小时都送只有 ,饭点过了饭菜也凉了  ,这时延能只有再改进提高么?”不少消费者有原来的诉求。

  “在企业生产经营中  ,物流成本占了一大块  ,压力还是挺大的。物流成本能只有再降其他 ,让实体经济发展的步子更轻快?”什么都有企业人士还会 原来的期盼。

  物流业贯穿一二三产业  ,衔接生产与消费  ,涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。也可是我我说  ,肯能物流成本位于问题  ,就会传导至产业链各环节 ,推高整个实体经济的运转成本。反过来说 ,物流成本降了 ,往往会“一降百降” ,只要 ,降低物流成本应当成为降成本全局的关键棋之一。

  判断物流成本水平  ,亲戚亲戚亲戚朋友通常看全社会物流总费用占GDP的比例。近年来  ,这一 指标呈逐年下降趋势:2013年是18% , 2014年是16.6%  ,2015年是16%。2016年 ,我国社会物流总费用达11.1万亿元  ,占GDP的14.9%。

  “当前 ,我国物流业营商环境有了较大改善  ,物流降本增效取得阶段性成果。但与实体经济要求相比还有一定差距  ,还位于其他深度图次矛盾和什么的问题。” 中国物流与采购联合会副会长贺登才表示。

  前不久  ,中国财科院对降成本做了深入调研 ,其中就涉及企业物流成本的内容。调研报告显示  ,2014—2016年 ,全国企业物流成本均呈上升趋势。其中  ,物流成本占营业成本比重增速为4.9%  ,物流成本占总成本比重增速为3%。以2016年为例 ,西部地区物流成本更高其他 ,物流成本占营业成本的比重、占总成本的比重分别达到3.79%和2.61%。

  深化联动融合  ,有利于物流产业协同发展

  企业物流成本偏高 ,这一 什么的问题怎样避免?别急  ,大招来了!

  就在前几天  ,国务院办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效有利于实体经济发展的意见》  ,从七个方面提出了27项具体措施 ,切实为物流产业松绑  ,降税清费  ,加强物流重点领域和补齐短板环节  ,提升物流业综合服务能力  ,有利于实体经济健康发展。

  贺登才介绍  ,国家发改委是“物流27条”研究起草的牵头单位  ,中国物流与采购联合会作为行业研究会  ,全程参与了这项工作。总体来看  ,“物流27条”针对性强 ,符合物流降本增效、有利于实体经济发展的前要。

  麻辣财经仔细读下来 ,发现这27条举措满满还会 “干货”  ,只要每一根绳子 还会 相关部门和单位负责落实。

  比如  ,从上世纪90年代起  ,我国便刚开始英文治理公路“三乱” ,但乱收费什么的问题仍未杜绝。物流业监管有前后流程长、涉及部门多、牵扯地域广的特点 ,交通、公安、商务、海关等部门还会 管  ,各省各市各县还会 份儿。每个环节拔根毛 ,再有钱的企业也成了“秃子”。

  针对这一 什么的问题 ,《意见》明确 ,要加强物流领域收费清理  ,开展物流领域收费专项检查  ,着力避免“乱收费、乱罚款”等什么的问题。为了避免重复罚款  ,《意见》指出  ,由交通部门公路管理机构负责监督消除违法行为 ,公安交管部门单独实施处罚记分 ,原来的治超联合执法模式要实现常态化、制度化  ,并尽快制定可操作的实施方案  ,在全国范围内强化督促落实。

  一并 ,加大降税清费力度 ,切实减轻企业负担。这方面的举措  ,包括统筹研究统一物流各环节增值税税率 ,全面落内部人员流企业大宗商品仓储设施用地等税收优惠政策;科学合理选者车辆通行收费水平  ,选者主次高速公路开展分九时差异化收费试点等。

  从物流业自身看  ,还有一有几只时延不高的弊端亟待消除。比如  ,位于了我国七成以上物流份额的公路货运行业  ,老会 位于“多、小、散、弱”情况汇报  ,运输供需真难实现高效匹配  ,车辆常常空转 ,“车找货”与“货找车”什么的问题一并位于。

  怎样避免这一 什么的问题  ,《意见》也给出了措施:推广应用高效便捷物流新模式。依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术  ,大力发展“互联网+”车货匹配、运力优化、运输协同、仓储交易等新业态新模式。一并  ,加大政策支持力度  ,培育一批骨干龙头企业 ,创新物流资源配置措施 ,实现货运供需信息实时共享和智能匹配  ,减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。

  此外 ,物流基础设施建设  ,前要加强与交通基础设施配套衔接 ,加强重要节点集疏运设施建设  ,布局和完善一批国家级物流枢纽。加快推进物流仓储信息化标准化智能化  ,来提高运行时延。

  也可是我我说  ,通陷得化联动融合  ,让每个环节都规范、阳光、透明 ,每个环节都高效运转  ,物流业都还可以 货畅其流  ,实体经济都还可以 舞步轻盈、活力迸发。至于咱家的快递和外卖 ,递送时延也会再提升吧?(人民日报中央家庭厨房·麻辣财经工作室 李丽辉 刘志强)

责编:张金金